Papendrechtsebrug: Betonnen bruggebouw getransporteerd

Na maanden van voorbereiding en bouwen was het op 2 november zover! Waalboer Maritiem heeft het twee verdiepingen hoge betonnen bruggebouw op ons ponton vanuit de Kooyhaven over de Beneden-Merwede naar de Papendrechtsebrug vervoerd. Daar zorgt onze opdrachtgever, Aannemerscombinatie Mobilis TBI en Croonwolter&dros (CMCP), met ondersteuning van Hebo Maritiemservice BV en Bonn & Mees het inhijsen en monteren van het bruggebouw.

In opdracht van CMCP bouwde Gebr. De Koning het bruggebouw op een werkponton in de Kooyhaven in Papendrecht. Hierdoor konden we de betonwerkzaamheden grotendeels vooraf en buiten de bruglocatie uitvoeren. Ook kon het gebouw op deze locatie al worden voorzien van de benodigde installaties, die vervolgens mee op transport gingen.

Complexe betonbouw vraag om meer dan betonkennis
Een compleet bruggebouw bouwen op een drijvend ponton stelt hoge eisen aan de stabiliteit, maatvoering en uitvoering. Daarbij moest vanaf het begin rekening worden gehouden met het transport en de uiteindelijke plaatsing op de brug. Juist die combinatie van engineering, betonbouw en logistiek maakt dit project bijzonder.

Een mooie mijlpaal waar we samen met alle betrokken partijen trots op zijn!

Met de plaatsing van het bruggebouw is ons werk aan de Papendrechtsebrug nog niet klaar. Het ponton keerde terug naar de Kooyhaven, waar we verder werken aan de betonnen liggers voor het nieuwe basculekelderdak.

Projectinformatie
Aannemerscombinatie Mobilis en Croonwolter&dros Papendrechtsebrug (CMCP), vervangt in opdracht van Rijkswaterstaat de klep, het bewegingswerk en de systemen voor bediening, besturing en bewaking van de Papendrechtsebrug. Met Hollandia Infra en Machinefabriek Rusthoven B.V. is een partnerschap aangegaan voor het stalen val en de bewegingswerken.