Er werden specifieke aandachtspunten geïdentificeerd voor de uitvoering:
Grondkerende Constructie 1 (GC1) Tussenscherm 175 meter:
- Mobiliseren van de funderingsmachines tussen twee spoorlijnen (Havenspoorlijn en Stamlijn), waarbij de machines d.m.v. een overkluizing over het spoor, onder de spanningsloze bovenleiding door in positie zijn gebracht.
- Damwanden drukkend (trillingsvrij) aanbrengen in twee TVP’s, waarvan GDK slechts één TVP van 32 uur bruto heeft weten te benutten om zijn/haar kritieke werkzaamheden uit te voeren.
- Aanbrengen stalen deksloof en stalen leuningwerk op de grondkerende constructie.
- Opstellen werkplan incl. faseringstekeningen t.b.v. een integraal werkplan.
- Opstellen van keurings- en risicomatrices.
De EMVI-beloften waren geïntegreerd in de werkplannen van De Koning om de uitvoering te waarborgen.
Bijzonderheden
Dit project was bijzonder vanwege de complexiteit van het damwandwerk en de uitdagingen bij het werken nabij hoogspanningslijnen en kwetsbare infrastructuur. De samenwerking tussen verschillende partijen, waaronder Swietelsky, Hamer Infra, ProRail, Havenbedrijf Rotterdam, en Arcadis, was essentieel om het project succesvol af te ronden. De Koning heeft continu gewerkt aan het waarborgen van veiligheid en beheerste uitvoering onder de tijdsdruk van de Trein Vrije Periodes.
Dit project heeft laten zien dat De Koning in staat is om complexe infrastructuuruitdagingen aan te gaan en met effectieve oplossingen te komen. Het succes van dit project was een gezamenlijke prestatie van alle betrokken partijen, en het resultaat was een tijdige verlegging van de stamlijn die voldoet aan de eisen van ProRail en Havenbedrijf Rotterdam.
Meer weten?
Heeft u vragen of ziet u mogelijkheden voor een toekomstig project? Onze medewerkers staan voor u klaar. Stuur een email naar info@gebrdekoning.nl of bel 078 6442644.
